Application d'un embrayage à roue libre unidirectionnelle
embrayage à roue libre unidirectionnelleL'embrayage est un élément fondamental de la transmission mécanique. Il s'agit d'un type d'embrayage permettant de modifier la vitesse ou le sens de rotation de ses pièces mobiles et possédant une fonction d'auto-embrayage. Son utilisation est très répandue. L'embrayage à roue libre unidirectionnelle est utilisé depuis longtemps ; des données datant des années 1980 attestent de l'existence d'un modèle antérieur, dont le nom précis n'a pu être retrouvé dans les archives, mais dont l'utilisation et la fonction en font l'un des premiers embrayages à roue libre unidirectionnelle. Il était principalement utilisé dans les mécanismes d'inversion de marche.
Leembrayage à roue libre unidirectionnelleIl s'agit d'un nouveau type d'embrayage dérivé de l'embrayage à roue libre unidirectionnelle cylindrique. Depuis son invention, il est largement utilisé dans les transmissions mécaniques grâce à sa grande capacité de charge, son autoblocage fiable, son débrayage en marche arrière en douceur, sa structure compacte et sa facilité d'utilisation. Il a d'abord été développé et popularisé aux États-Unis, notamment dans l'automobile et l'aéronautique.
UNembrayage à roue libre unidirectionnelleOn l'appelle butée ou roue libre. Souvent associée à une vis à billes ou à d'autres composants, elle sert de mécanisme inverseur, mais peut également être utilisée seule. Elle assure un positionnement précis entre l'arbre moteur et l'arbre mené, transmet le couple ou le couple de coupure, et possède une fonction d'embrayage automatique. Elle est largement utilisée dans les machines d'emballage, d'imprimerie, agroalimentaires, de l'industrie légère, agricoles, métallurgiques et minières, pétrochimiques, les machines-outils, l'automobile, l'armement, l'aéronautique, les centrales électriques et autres équipements mécaniques.
