Charakterystyka i klasyfikacja ogranicznika momentu obrotowego ciernego
Sprzęgło to element łączący osiowo dwa wały, przenoszący moment obrotowy i ruch oraz mający zdolność kompensacji przesunięcia obu wałów. Aby zredukować drgania mechanicznego układu przeniesienia napędu i zmniejszyć obciążenie szczytowe, sprzęgło powinno również zapewniać odpowiednie właściwości amortyzujące i buforujące. Czasami sprzęgło pełni również funkcję zabezpieczenia przed przeciążeniem.
Sprzęgło sztywne: sprzęgło sztywne nie kompensuje względnego przesunięcia osi dwóch połączonych wałów, ani nie zapewnia odpowiedniej amortyzacji i pochłaniania wstrząsów; jednak jego konstrukcja jest prosta, a cena niska. Sprzęgło sztywne można wybrać tylko wtedy, gdy obciążenie i prędkość są stabilne, a względne odchylenie osi dwóch połączonych wałów jest gwarantowane na minimalnym poziomie.
Ogranicznik momentu obrotowego ciernego:posiada pewną zdolność do kompensacji względnego przesunięcia osi dwóch połączonych wałów, a maksymalna wartość zmienia się w zależności od modelu.
*Tenogranicznik momentu obrotowego ciernegoBez elementów sprężystych ma dużą nośność, ale nie zapewnia odpowiedniej amortyzacji i pochłaniania wstrząsów. Przy dużej prędkości obrotowej lub niestabilnej prędkości, a także przy częstym ruchu do przodu i do tyłu, występuje hałas uderzeniowy. Nadaje się do pracy przy niskiej prędkości, dużym obciążeniu i stabilnej prędkości obrotowej.
*Tenogranicznik momentu obrotowego ciernegoElementy sprężyste niemetalowe zapewniają dobrą amortyzację i pochłanianie wstrząsów przy niestabilnej prędkości. Jednakże ze względu na niską wytrzymałość, krótką żywotność, małą nośność, wysoką temperaturę i odporność na niskie temperatury elementów sprężystych niemetalowych (gumy, nylonu itp.) nadają się one do zastosowań wymagających dużej prędkości, niewielkiego obciążenia i normalnej temperatury.
*Tenogranicznik momentu obrotowego ciernegoz metalowych elementów sprężystych, oprócz dobrych właściwości amortyzujących i pochłaniających wstrząsy, charakteryzuje się dużą nośnością i nadaje się do stosowania w wysokich i niskich temperaturach przy dużych zmianach prędkości i obciążenia.
Sprzęgło bezpieczeństwa: jego cechą konstrukcyjną jest obecność ogniwa bezpieczeństwa (takiego jak połączenie sworzniowe), które może udźwignąć jedynie ograniczone obciążenie. Gdy rzeczywiste obciążenie przekroczy zadane obciążenie, ogniwo bezpieczeństwa przełączy się, odcinając transmisję ruchu i mocy, chroniąc resztę maszyny przed uszkodzeniem, czyli pełniąc funkcję zabezpieczenia.
Sprzęgło bezpieczeństwa rozruchowego: oprócz zabezpieczenia przeciążeniowego ma również funkcję przekształcania rozruchu silnika maszyny pod obciążeniem na rozruch przybliżony bez obciążenia.
TIANNIU to profesjonalny dostawca łożysk do sprzęgieł jednokierunkowych z ponad 10-letnim doświadczeniem w branży łożysk sprzęgłowych. Jeśli potrzebujesz…ogranicznik momentu obrotowego ciernego, prosimy o kontakt.
