Tanım:
Entegre FXM serbest dönüş tekerlekleri, rulman desteği olmayan ve X tipi kavrama kaldırma mekanizmasına sahip, kavramasız serbest dönüş tekerlekleridir. X tipi kavrama kaldırma mekanizması şunları sağlar:serbest dönüşlü tek yönlü debriyajİç halkanın yüksek hızda döndüğü durumlardaki çalışma.
FXM serbest dönüş mekanizmaları şu amaçlarla kullanılır:
1. Arka Durdurucular
2. Debriyajın Aşırı Hızlanması
Yüksek hızda serbest dönüşlü çalışma gerektiren uygulamalar için ve düşük hızda sürüş işleminde aşırı devir debriyajı olarak kullanıldığında.
888.000 Nm'ye kadar nominal torklar
460 mm'ye kadar delik çapları. Birçok standart delik çapı mevcuttur.
Boyutlar ve Kapasiteler:
Serbest tekerlek boyutu | Nnominal tork(Nm) | Mevcut salınımda nominal tork TIR(Nm) | Sprag'ın iç halka hızında (min-1) kalkışı | Maksimum hız |
| ↗ | 0 | A | ↗ | 0,1 | A | ↗ | 0,2 | A | ↗ | 0,3 | A | ↗ | 0,4 | A | ↗ | 0,5 | A |
| İç halkaaşımlar min-1 | Dış halka tahrikleri min-1 |
FXM | 31- 17 | 110 | 110 | 105 | 100 |
|
| 890 | 5.000 | 356 |
FXM | 38-17 | 180 | 170 | 160 | 150 |
|
| 860 | 5.000 | 344 |
FXM | 46-25 | 460 | 450 | 440 | 430 |
|
| 820 | 5.000 | 328 |
FXM | 51 - 25 | 560 | 550 | 540 | 530 |
|
| 750 | 5.000 | 300 |
FXM | 56 - 25 | 660 | 650 | 640 | 630 |
|
| 730 | 5.000 | 292 |
FXM | 61 - 19 | 520 | 500 | 480 | 460 |
|
| 750 | 5.000 | 300 |
FXM | 66 - 25 | 950 | 930 | 910 | 890 |
|
| 700 | 5.000 | 280 |
FXM | 76 - 25 | 1 200 | 1 170 | 1 140 | 1 110 |
|
| 670 | 5.000 | 268 |
FXM | 86 - 25 | 1 600 | 1 550 | 1 500 | 1 450 |
|
| 630 | 5.000 | 252 |
FXM | 101 -25 | 2 100 | 2 050 | 2000 | 1 950 |
|
| 610 | 5.000 | 244 |
FXM | 85 -40 | 2 500 | 2400 | 2 300 | 2 300 | 2 200 | 1 850 | 430 | 6.000 | 172 |
FXM | 100 -40 | 3 700 | 3 600 | 3 400 | 3 400 | 2 900 | 2400 | 400 | 4 500 | 160 |
FXM | 120 -50 | 7 700 | 7 600 | 7 500 | 6 100 | 5 100 | 4 200 | 320 | 4.000 | 128 |
FXM | 140 -50 | 10 100 | 10.000 | 9 800 | 8 400 | 7.000 | 5 800 | 320 | 3.000 | 128 |
FXM | 170 -63 | 20 500 | 20 500 | 19 500 | 15 500 | 13.000 | 12.000 | 250 | 2 700 | 100 |
FXM | 200 -63 | 31.000 | 27500 | 22.000 | 18.000 | 15 500 | 14.000 | 240 | 2 100 | 96 |
FXM veri sayfası:
Tip | Sıkılmış | A | B | D | VE | F | G | J | L | P | T | İÇİNDE | İçinde | İÇİNDE | İLE** | Ağırlık |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| kilogram |
FXM 31 -17 | 20* |
|
|
|
|
| 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 |
FXM 38 -17 | 25* |
|
|
|
|
| 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 |
FXM 46 -25 | 25 |
|
|
|
|
| 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 |
FXM 51 -25 | 25 | 30 | 35 |
|
|
| 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 |
FXM 56 -25 | 35 |
|
|
|
|
| 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 |
FXM 61 -19 | 30 | 35 | 40 |
|
|
| 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 |
FXM 66 -25 | 35 | 40 | 45 |
|
|
| 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 |
FXM 76 -25 | 45 | 55 |
|
|
|
| 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 |
FXM 86 -25 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 |
| 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 |
FXM 101 -25 | 55 | 70 |
|
|
|
| 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 |
FXM 85 -40 | 45 | 50 | 60 | 65 |
|
| 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 |
FXM 100 -40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
FXM 120 -50 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
FXM 140 -50 | 65 | 90 | 100 | 110 |
|
| 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 |
FXM 170 -63 | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 |
| 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 |
FXM 200 -63 | 130 |
|
|
|
|
| 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 |
FXM 240 - 63 |
|
|
|
|
|
| 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 |
FXM 240 - 96 |
|
|
|
|
|
| 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 |
FXM 260 - 63 |
|
|
|
|
|
| 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 |
FXM 290 - 70 |
|
|
|
|
|
| 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 |
FXM 290 - 96 |
|
|
|
|
|
| 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 |
FXM 310 - 70 |
|
|
|
|
|
| 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 |
FXM 310 - 96 |
|
|
|
|
|
| 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 |
FXM 320 - 70 |
|
|
|
|
|
| 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 |
FXM 360 - 100 |
|
|
|
|
|
| 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 |
FXM 410 - 100 |
|
|
|
|
|
| 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 |
FXM 2410 - 100 |
|
|
|
|
|
| 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 |
Notlar:
İletilebilen azami tork, belirtilen nominal torkun 2 katıdır.
Teorik nominal tork, yalnızca iç ve dış halka arasında ideal eşmerkezlilik olması durumunda geçerlidir. Pratikte, eşmerkezlilik, yatak boşluğu ve komşu parçaların merkezleme hatalarından etkilenir.
Ardından, mevcut salınım (TIR) dikkate alınarak tabloda belirtilen nominal torklar uygulanır. Talep üzerine daha yüksek hızlar sağlanabilir.
Montaj:
Entegre FXM serbest dönüş tekerlekleri rulman desteği içermez. İç ve dış tekerleklerin eşmerkezli hizalanması.
Dış halka müşteri tarafından sağlanmalıdır. İzin verilen salınım (TIR) değeri şu şekilde olmalıdır:
Entegre Serbest Dönüşlü Çark FXM, müşteri bağlantı parçasındaki dış ray F aracılığıyla ortalanır ve buna cıvatalanır (şekil 67-1'e bakınız). Bağlantı parçasının pilot çapının toleransı ISO h6 veya h7 olmalıdır.
Milin toleransı ISO h6 veya j6 olmalıdır. Mil uçlarına takılması için, istek üzerine uç kapakları temin edilebilir (şekil 67-3'e bakınız).
Ürün sergisi:
