

قابض كهرومغناطيسي جاف من سلسلة DZM، فرامل كهرومغناطيسية
- هاتف:18019694558
- بريد إلكتروني:sales@backstopclutch.com

قابض كهرومغناطيسي جاف من سلسلة DZM، فرامل كهرومغناطيسية
- هاتف:18019694558
- بريد إلكتروني:sales@backstopclutch.com

الاستخدام الرئيسي:
تتميز القوابض/المكابح الكهرومغناطيسية أحادية القرص بزوج احتكاك واحد، وتتميز ببساطة التركيب، وسهولة التركيب، وتردد العمل العالي، وسرعة التشغيل، وعزم الدوران المنخفض، والضوضاء المنخفضة، وما إلى ذلك. وتستخدم على نطاق واسع في أنظمة قيادة الآلات في الطباعة، وصناعة الورق، والتعبئة والتغليف، والعلاج الطبي، والنسيج، والبناء، والقوارب والسفن، وآلات المكاتب، والمعدات الخارجية للحاسوب، والعدادات والأجهزة، والاتصالات، وما إلى ذلك، حيث تحقق وظائف التعشيق والفصل، وعكس الاتجاه، وتغيير الاتجاهات، والكبح، وتحديد المواقع، وما إلى ذلك.
معلمات المنتج:

| مقاس | عزم الدوران الديناميكي للسحب (نيوتن متر) | عزم الدوران الديناميكي المقدرنانومتر | الجهد المقنن (فولت تيار مستمر) | استهلاك الطاقة للملف (20 درجة) واط | الحد الأقصى المسموح به للدوران (دورة/دقيقة) | الوزن (كجم) |
| dzm2-1t | 10 | 11 | 24 | 26 | 3000 | 2 |
| dzm2-4 | 40 | 44 | 24 | 33 | 3000 | 3.2 |
| dzm2-10/10t | 100 | 110 | 24 | 43 | 3000 | 4 |
| dzm2-16t | 160 | 175 | 24 | 47 | 2500 | 7.8 |
| dzm2-41t | 400 | 440 | 24 | 62 | 2000 | 15 |
| dzm2-64t | 640 | 700.0 | 24 | 69 | 1750 | 21 |
| مقاس | الأبعاد القطرية (مم) | الأبعاد المحورية (مم) | ||||||||
| د1 | d2 | د3 | F | د1 | ل | l1 | l2 | l3 | د | |
| dzm2-1t | 100 | 50h7 | 85 | 23 | 4*Φ6.5 | 45 | 42 | 5 | 4.5 | 0.3 |
| dzm2-4 | 120 | 80h9 | 102 | 32h9 | 6*Φ6.5 | 52 | 45 | 6 | 5 | 0.3 |
| dzm2-10/10t | 147 | 100h9/70h7 | 125 | 42 ساعة 9/43 | 6*Φ8.5 | 58 | 53 | 7 | 4 | 0.35 |
| dzm2-16t | 162 | 80h7 | 142 | 49 | 6*Φ8.5 | 62 | 57 | 7 | 4 | 0.4 |
| dzm2-41t | 202 | 120h7 | 180 | 63 | 6*Φ10.5 | 76 | 70 | 9 | 4 | 0.5 |
| dzm2-64t | 235 | 125h7 | 210 | 73±0.1 | 6*Φ12.5 | 86 | 80 | 10 | 4 | 0.6 |
مثال على التركيب:

تثبيت:
1. قبل التركيب، نظف سطح الاحتكاك، وتأكد من عدم وجود غبار أو أي شوائب أخرى.
2.عند التركيب، يجب تثبيت الاتجاه المحوري، وإذا تم تركيبها واحدة تلو الأخرى، فيجب الحفاظ على درجة المحورية بمقدار 9 درجات.
3. أثناء التركيب، تم ضبط فجوة الهواء لتصل إلى القيمة الثابتة في الشكل.