Eigenschaften und Klassifizierung des Reibungsmomentbegrenzers
Die Kupplung ist ein Bauteil, das die beiden Wellen axial verbindet und Drehmoment und Bewegung überträgt. Sie kann den Versatz der beiden Wellen bis zu einem gewissen Grad ausgleichen. Um die Vibrationen des mechanischen Getriebesystems und die Stoßbelastung zu reduzieren, sollte die Kupplung zudem über eine gewisse Dämpfungs- und Pufferwirkung verfügen. Manchmal dient sie auch als Überlastschutz.
Starre Kupplung: Die starre Kupplung kann den relativen Versatz der Achsen der beiden verbundenen Wellen nicht ausgleichen und bietet auch keine Dämpfungs- oder Stoßdämpfungseigenschaften. Sie zeichnet sich jedoch durch eine einfache Konstruktion und einen günstigen Preis aus. Eine starre Kupplung ist nur dann die richtige Wahl, wenn die Last und die Drehzahl konstant sind und der relative Achsenversatz der beiden verbundenen Wellen garantiert sehr gering ist.
ReibungsmomentbegrenzerEs besitzt eine gewisse Fähigkeit, den relativen Versatz der Achsen der beiden verbundenen Wellen auszugleichen, wobei der maximale Betrag je nach Modell variiert.
*DerReibungsmomentbegrenzerOhne elastische Elemente weist es eine hohe Tragfähigkeit auf, bietet jedoch keine Dämpfungs- oder Stoßdämpfungseigenschaften. Bei hohen oder unruhigen Drehzahlen sowie bei häufigem Vorwärts- und Rückwärtslauf entstehen Stoßgeräusche. Es eignet sich für niedrige Drehzahlen, hohe Lasten und stabile Drehzahlen.
*DerReibungsmomentbegrenzerNichtmetallische elastische Elemente bieten bei schwankenden Geschwindigkeiten eine gute Dämpfung und Stoßabsorption. Aufgrund ihrer geringen Festigkeit, kurzen Lebensdauer, geringen Tragfähigkeit sowie ihrer Temperaturbeständigkeit (z. B. Gummi, Nylon) eignen sie sich jedoch nur für Anwendungen mit hohen Geschwindigkeiten, geringer Belastung und normalen Temperaturen.
*DerReibungsmomentbegrenzerDie aus metallischen elastischen Elementen bestehenden Systeme verfügen neben einer guten Dämpfungs- und Stoßabsorptionsleistung über eine hohe Tragfähigkeit und eignen sich für Anwendungen bei hohen oder niedrigen Temperaturen mit großen Geschwindigkeits- und Laständerungen.
Sicherheitskupplung: Ihr bauliches Merkmal ist ein Sicherheitsglied (z. B. eine bewegliche Bolzenverbindung), das nur eine begrenzte Last aufnehmen kann. Überschreitet die tatsächliche Last die vorgegebene Last, schaltet das Sicherheitsglied um und unterbricht die Kraftübertragung, um die restliche Maschine vor Schäden zu schützen. Es dient somit der Sicherheit.
Anlaufsicherheitskupplung: Zusätzlich zum Überlastschutz hat sie auch die Funktion, den Anlauf des Maschinenmotors unter Last in einen annähernden Leerlaufanlauf umzuwandeln.
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