Clasificación y principios del limitador de par de fricción
Limitador de par de fricción Pertenece a la categoría de limitadores de par tradicionales; comparados con otros tipos, su precio es más económico, asequible y fácil de usar. ¿Cuáles son las categorías? ¿Cómo funciona?
Ellimitador de par de fricción Adopta una placa de fricción como medio de conexión para la transmisión y controla la separación y absorción de la transmisión de potencia mediante medios electromagnéticos, hidráulicos y neumáticos.
El número de placas de fricción generalmente se divide en:
1. Embrague de disco de fricción simple.
2. Embrague multifricción.
Generalmente se clasifican según el entorno de aplicación:
Limitador de par de fricción Para aplicaciones en seco y sin aceite.
Limitador de par de fricción para inmersión en aceite húmedo.
Ellimitador de par de fricción Utiliza la tuerca de bloqueo para que el resorte genere una fuerza elástica que actúa sobre la placa de fricción. El piñón y otros objetos con forma de rueda se sujetan entre dos placas de fricción, lo que permite la transmisión del par motor.
Cuando el dispositivo se sobrecarga, el piñón y la placa de fricción se deslizan uno contra el otro, pero el par entre ambos permanece igual que cuando se produjo el deslizamiento (sigue habiendo un par de transmisión, pero no impulsa el extremo motriz), y el extremo activo está inactivo, la transmisión se detiene.limitador de par de fricción Se reinicia automáticamente una vez eliminada la sobrecarga.
Así es como ellimitador de par de fricción Funciona. Esperamos poder ayudarle, y si necesita ayuda con eso, no dude en contactarnos.
