Embrayage à roue libre unidirectionnelle CSK de type Sprag, fabriqué en Chine par TIANNIU.

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Embrayage à roue libre unidirectionnelle de type CSK

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Embrayage à roue libre unidirectionnelle de type CSK (CSK...2RS)

L'embrayage à roue libre unidirectionnelle CSK est un ensemble intégré de précision qui assure une grande fiabilité. Son mécanisme à roue libre haute capacité garantit une rotation libre (roue libre) fluide et silencieuse dans un sens, tout en assurant un engagement immédiat et précis pour la transmission du couple dans le sens inverse. Cet embrayage est généralement prélubrifié et étanche, et conçu pour un montage direct sur l'arbre. Il constitue un excellent choix pour les applications exigeantes telles que les presses d'imprimerie, les réducteurs robustes et les entraînements industriels où une roue libre constante et un freinage fiable sont essentiels.

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Détails du produit

Caractéristiques :

TaperCSKIl s'agit d'une roue libre à cliquet intégrée à un roulement à billes série 62 (sauf tailles 8 et 40). Montée sur roulement, elle est livrée lubrifiée à la graisse et protégée contre les poussières supérieures à 0,3 mm. L'utilisation de joints supplémentaires de type Nylos est recommandée, notamment lorsque la température de fonctionnement dépasse 50 °C. La lubrification par bain d'huile est également possible.
Toutes les versions CSK sont équipées de roues libres chromées. Ce procédé multiplie par plusieurs fois leur durée de vie. La transmission du couple est assurée par un assemblage par ajustement serré dans un carter extérieur rigide (tolérance N6) et sur un arbre (tolérance N6). Le jeu radial initial des roulements est fixé à C5 et est réduit en cas d'utilisation de l'ajustement serré spécifié.
Veuillez nous contacter si la température ambiante ou la température de fonctionnement ne se situe pas entre +5 °C et +60 °C. Le modèle CSK..2RS est 5 mm plus large, mais est équipé de joints à lèvres pour résister aux projections d'eau.

Dimensionsfonctions et capacités :

Taper	Taille	Série de roulements					charges admissibles		Poids	Couple de traînée
Taper	Taille	Série de roulements					dynamique	statique	Poids	Couple de traînée
CSK(KK)	d		TKN1)	N max	D	L	C	C0		TR
	[mm]		[Nm]	[min-1]	[mm]	[mm]	[kN]	[kN]	[kg]	[Ncm]
	8*	–	2.5	15000	22	9	3,28	0,86	0,015	0,5
	12	6201	9.3	10000	32	10	6.1	2,77	0,04	0,7
	15	6202	17	8400	35	11	7.4	3.42	0,06	0,9
	17	6203	30	7350	40	12	7.9	3.8	0,07	1.1
	20	6204	50	6000	47	14	9.4	4.46	0,11	1.3
	25	6205	85	5200	52	15	10.7	5.46	0,14	2
	30	6206	138	4200	62	16	11.7	6.45	0,21	4.4
	35	6207	175	3600	72	17	12.6	7.28	0,3	5.8
	40	–	325	3000	80	22	15,54	12,25	0,5	7
CSK..2RS	8**		2.5	15000	22	9	3,28	0,86	0,015	0,8
	12	–	9.3	10000	32	14	6.1	2,77	0,05	3
	15		17	8400	35	16	7.4	3.42	0,07	4
	17		30	7350	40	17	7.9	3.8	0,09	5.6
	20		50	6000	47	19	9.4	4.46	0,145	6
	25		85	5200	52	20	10.7	5.46	0,175	6
	30		138	4200	62	21	11.7	6.45	0,27	7,5
	35		175	3600	72	22	12.6	7.28	0,4	8.2
	40	–	325	3000	80	27	15,54	12,25	0,6	10

Note:

1) T_max = 2 × T_kN
*) Un seul joint Z côté roulement. Vu de ce côté, la bague extérieure tourne librement dans le sens antihoraire.
**) Un seul joint RS côté roulement à billes (vu de ce côté), la bague extérieure tourne librement dans le sens antihoraire

Exemple de montage :