Applicazione della frizione con cuscinetto a ruota libera unidirezionale
Frizione con cuscinetto a ruota libera unidirezionaleÈ una delle parti fondamentali della trasmissione meccanica. Si tratta di una sorta di frizione che, in caso di cambio di velocità o di direzione di rotazione delle parti attive, ha la funzione di auto-innestarsi. È ampiamente utilizzata. La frizione a cuscinetto a ruota libera unidirezionale è in uso da molto tempo; esistono dati risalenti agli anni '80 che attestano l'esistenza di un predecessore della frizione unidirezionale, il cui nome specifico non è reperibile tramite ricerche testuali. Tuttavia, l'uso e la funzione di questo tipo di frizione a cuscinetto a ruota libera unidirezionale all'epoca erano noti e si riferivano a uno dei primi esempi, utilizzato principalmente nei meccanismi di inversione di marcia.
ILfrizione a ruota libera unidirezionaleÈ un nuovo tipo di frizione sviluppato dopo la frizione a ruota libera unidirezionale a cilindro. Fin dalla sua invenzione, è stata ampiamente utilizzata nelle trasmissioni meccaniche per la sua elevata capacità di carico, l'affidabile autobloccaggio, il disinnesto della retromarcia agevole, la struttura compatta e la facilità d'uso. Inizialmente, è stata sviluppata e diffusa negli Stati Uniti per l'impiego in automobili e aeroplani.
UNfrizione a ruota libera unidirezionaleSi chiama cuscinetto reggispinta o unidirezionale. Spesso utilizzato con una coppia di viti a ricircolo di sfere o altri componenti, come meccanismo di inversione, può anche essere utilizzato da solo, per il posizionamento preciso tra l'albero motore e l'albero condotto, per trasmettere o interrompere la coppia, con funzione di auto-frizione. È ampiamente utilizzato in macchine per l'imballaggio, macchine da stampa, macchine alimentari, macchinari per l'industria leggera, macchine agricole, metallurgia e miniere, petrolchimica, macchine utensili, automobili, armi, aviazione, centrali elettriche e altre apparecchiature meccaniche.
