Introduzione e applicazione del cuscinetto unidirezionale della frizione
UNcuscinetto unidirezionale della frizioneUn cuscinetto unidirezionale è un cuscinetto che può ruotare liberamente in una direzione e bloccarsi nell'altra. Il cuscinetto unidirezionale è anche chiamato cuscinetto a frizione, ma a seconda dei settori industriali, la denominazione può variare. L'involucro metallico di un cuscinetto unidirezionale contiene numerosi rulli, aghi o sfere, e la forma della sua sede di rotolamento (foro) gli consente di ruotare solo in una direzione, mentre incontrerà una forte resistenza nella direzione opposta (il cosiddetto "senso di rotazione unidirezionale").
I cuscinetti unidirezionali realizzati con la metallurgia delle polveri sono costituiti da polveri metalliche (o da una miscela di polveri metalliche e non metalliche) mediante processi di formatura e sinterizzazione. Sulla base dello studio delle caratteristiche della polvere e del processo, viene adottato il processo tecnico appropriato per modificare la forma, le prestazioni e la struttura organizzativa della polvere, al fine di ottenere cuscinetti adatti a diverse esigenze.
ILproduttore di cuscinetti unidirezionaliPer la produzione di cuscinetti unidirezionali pieni viene utilizzato acciaio per cuscinetti GCr15. Dopo il trattamento termico, la durezza raggiunge i valori HRC61-65. Il cuscinetto ha un volume ridotto e un'elevata capacità di carico. I cuscinetti unidirezionali realizzati con metallurgia delle polveri e i cuscinetti unidirezionali pieni possono "bloccare" completamente l'albero motore durante la rotazione, evitando il problema dell'insufficiente tenuta dei tradizionali cuscinetti unidirezionali con anello esterno stampato.
Principali utilizzi: macchinari tessili; macchinari da stampa; industria automobilistica; elettrodomestici; rilevatore di denaro, a seconda dell'utilizzo avrà diversiprezzo del cuscinetto unidirezionale.
Cuscinetto a rullini unidirezionale: è composto da un anello esterno stampato e una gabbia in plastica, che può avere la propria guida a rullini in plastica o in acciaio inossidabile. La pista conica e i rullini sull'anello esterno fungono da dispositivo di bloccaggio. Gruppo frizione e cuscinetto (HFL): i cuscinetti di supporto sono montati su entrambi i lati della frizione a rullini e sopportano il carico radiale. Come cuscinetti di supporto, sono costituiti da un gruppo di rullini e gabbia in plastica. Poiché non è presente un anello interno, l'usura dell'albero è maggiore, quindi è consigliabile utilizzare un trattamento termico dell'albero.
