Sprzęgło elektromagnetyczne dwukierunkowe: Podczas pracy sprzęgła, musi istnieć pewna różnica prędkości między częścią główną a podrzędną, aby nastąpiło przeniesienie momentu obrotowego. Moment obrotowy zależy od natężenia pola magnetycznego i różnicy prędkości. Prąd wzbudzenia pozostaje niezmieniony, a prędkość obrotowa gwałtownie spada wraz ze wzrostem momentu obrotowego. Moment obrotowy pozostaje niezmieniony, prąd wzbudzenia zmniejsza się, a prędkość obrotowa ulega znacznemu zmniejszeniu.
Sprzęgło elektromagnetyczne dwukierunkoweZe względu na brak połączenia mechanicznego części głównej i napędzanej, brak zużycia, wycieku proszku magnetycznego i udarów, regulacja prądu wzbudzenia umożliwia zmianę prędkości obrotowej, co jest zaletą w przekładniach CVT. Główną wadą sprzęgła jest generowanie ciepła przez prądy wirowe w wirniku, proporcjonalnie do różnicy prędkości. Przy niskich prędkościach sprawność jest bardzo niska. Wartość sprawności to stosunek prędkości wału głównego i napędzanego, tj. η = N₂ / N₂.
