Características e classificação do limitador de torque de fricção
O acoplamento é um componente que conecta axialmente dois eixos, transmitindo torque e movimento, e possui certa capacidade de compensar o desalinhamento entre eles. Para reduzir a vibração do sistema de transmissão mecânica e o impacto de picos de carga, o acoplamento também deve apresentar um certo desempenho de amortecimento. Em alguns casos, o acoplamento também possui a função de proteção contra sobrecarga.
Acoplamento rígido: o acoplamento rígido não compensa o desalinhamento relativo dos eixos dos dois eixos conectados, nem possui capacidade de amortecimento e absorção de impactos; porém, sua estrutura é simples e o preço é baixo. O acoplamento rígido deve ser escolhido apenas quando a carga e a velocidade são estáveis e o desvio relativo do eixo dos dois eixos conectados pode ser garantido como sendo muito pequeno.
limitador de torque de fricçãoPossui certa capacidade de compensar o deslocamento relativo dos eixos dos dois eixos conectados, e o valor máximo varia conforme o modelo.
*Olimitador de torque de fricçãoSem elementos elásticos, possui grande capacidade de carga, mas não oferece amortecimento e absorção de impactos. Apresenta ruído de impacto em altas velocidades, rotações instáveis ou em movimentos frequentes de avanço e recuo. É mais adequado para baixas velocidades, cargas pesadas e rotações estáveis.
*Olimitador de torque de fricçãoElementos elásticos não metálicos apresentam bom desempenho de amortecimento e absorção de choques em velocidades instáveis; no entanto, devido à baixa resistência, curta vida útil, pequena capacidade de carga, alta e baixa resistência térmica desses elementos, eles são adequados para aplicações em alta velocidade, cargas leves e temperaturas normais.
*Olimitador de torque de fricçãoOs elementos elásticos de metal, além de apresentarem bom desempenho em amortecimento e absorção de choques, possuem grande capacidade de carga e são adequados para situações de alta ou baixa temperatura com grandes variações de velocidade e carga.
Acoplamento de segurança: sua característica estrutural é a presença de uma ligação de segurança (como uma conexão móvel por pino) que suporta apenas uma carga limitada. Quando a carga real excede a carga predeterminada, a ligação de segurança interrompe a transmissão de movimento e energia, protegendo o restante da máquina contra danos; ou seja, desempenha uma função de proteção de segurança.
Acoplamento de segurança de partida: além da proteção contra sobrecarga, ele também tem a função de transformar a partida com carga do motor da máquina em uma partida aproximada sem carga.
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