MR One Direction Backstop Cam Clutch-TIANNIU

Vị trí của bạn: Trang chủ Các sản phẩm Bộ ly hợp chặn phía sau Bộ ly hợp chặn phía sau MR One Direction Backstop Cam Clutch

MR One Direction Backstop Cam Clutch

//www.backstopclutch.com/uploadfiles/128.1.164.27/webid1824/source/202106/162320407238.png

MR One Direction Backstop Cam Clutch

Bộ ly hợp cam hãm ngược một chiều dòng MR được thiết kế đặc biệt để bảo vệ chống đảo chiều đáng tin cậy trong các băng tải nghiêng và máy móc hạng nặng.

Các bộ ly hợp này cung cấp khả năng khớp nối tức thời, không có độ rơ, giúp cố định tải trọng ngay lập tức và ngăn ngừa các sự cố trượt ngược nguy hiểm, ngay cả trong điều kiện tải trọng cực lớn. Thiết kế cam và vòng bi bền bỉ đảm bảo tuổi thọ sử dụng vượt trội và hiệu suất ổn định trong phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng. Hãy chọn bộ ly hợp cam chặn ngược MR để có được sự an toàn vận hành vượt trội và chức năng không cần bảo trì.

Liên hệ ngay

Liên hệ với chúng tôi

MR One Direction Backstop Cam Clutch

Liên hệ ngay

Liên hệ với chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Cất cánh (Kiểu quay vòng ngoài)

ÔNGBộ ly hợp cam chặn ngược một chiều Series One có cấu trúc như sau:để cam quay cùng vớichủng tộc bên ngoài khi chủng tộc bên ngoàivượt chi phí. Như hình minh họa,Lực lò xo (Fs) tác động để tạo racó thể tiếp xúc với bên trongvà các vòng ngoài có áp suất cố định.Ngược lại, lực lệch tâm (Fc),điều này hoạt động trên camera khivượt quá giới hạn, áp dụng một khoảnh khắc tronghướng mà cam khôngliên hệ giữa các chủng tộc bên trong và bên ngoài. Theo đó, khi sự tràn lan xảy ratốc độ tăng lên, bộ phận lệch tâmlực (Fc) tăng lên vàsự chuyển động được tăng cường trênchuyển động do lò xo gây ralực. Tiếp theo, cam nhấc khỏi...và mất liên lạc với chủng tộc bên trong.Hiện tượng này được gọi là "cất cánh".Ở trạng thái này, không có ma sát trêncamera và nó tiếp tục chạy quá tảiMiễn là ổ bi còn hoạt động tốt.

Thông số ly hợp cam chặn ngược một chiều:

Người mẫu	Khả năng chịu momen xoắn (N·m)	Tốc độ chạy quá mức tối đa (r/phút)		KhoanKích cỡ		MỘT	B(h7)	C	D	VÀ	F	S	Số lượng vòi HMLỗ × Kích thước × Bước ren	Chất làm đầy bôi trơnKích thước phích cắm × Bước ren	Dầu (ml)	Trọng lượng (kg)



		Bên trongLoài	Bên ngoàiLoài	Dia.(H7)	Rãnh then
		Bên trongLoài	Bên ngoàiLoài	Dia.(H7)	Rãnh then
MR 750	9500	525	2600	85	24x6	153	200	150	175	75	110	25	8xM14xP2.0	M8xP1.25	400	37
MR 800	17600	475	2100	110	28x7	158	250	155	220	77,5	140	25	8xM16xP2.0	M8xP1.25	500	46,5
MR 900	24500	400	1850	135	35x9	165	300	160	265	80	170	32	10xM16xP2.0	M8xP1.25	620	70,5
MR 1000	33800	325	1600	160	38x10	188	370	180	325	90	200	32	12xM16xP2.0	M8xP1.25	850	108,5

Ví dụ về cách lắp đặt:

Cài đặt và Sử dụng

1. Bộ ly hợp cam chặn ngược một chiều dòng MR được sử dụng.vượt quá giới hạn vòng ngoài ở tốc độ caoứng dụng.

2. Dùng để gắn ròng rọc, bánh răng, hoặclắp bánh răng vào bộ ly hợp, chèn vàokhớp ly hợp vào trục củathiết bị nói trên, và vặn các bu lông.(điện áp cao) vào chỗ đã được gõcác lỗ trên bộ ly hợp.dung sai của trục lỗ phảiThuộc loại H6 hoặc H7 của tiêu chuẩn ISO R773.

3Khi lắp ly hợp vào mộttrục, tạo áp lực lênvòng trong ly hợp, nhưng không bao giờ

chủng tộc bên ngoài.

4Hãy chừa khoảng trống giữa các bộ phận.phần trên của rãnh then ly hợp vàphần trên của chìa khóa choáp lực Thông gió. Thông gió áp suấtLỗ được tạo trên rãnh thencủa vòng trong ly hợp.

WeChat image_20210609101328.png