Fábrica de acoplamientos de ejes Tianniu

Embrague electromagnético de doble direcciónCuando el embrague está en funcionamiento, debe existir una cierta diferencia de velocidad entre la parte principal y la esclava para que se transmita el par. El par depende de la intensidad del campo magnético y de la diferencia de velocidad. La corriente de excitación permanece constante y la velocidad de rotación disminuye drásticamente al aumentar el par. El par se mantiene constante, la corriente de excitación se reduce y la velocidad se reduce aún más.

Embrague electromagnético de doble direcciónDebido a que las partes principal e impulsada no tienen conexión mecánica, no hay desgaste, fugas de polvo magnético ni impactos. Ajustar la corriente de excitación permite modificar la velocidad. Esta es una ventaja para la CVT. La principal desventaja del embrague es que las corrientes parásitas en el rotor generan calor, proporcional a la diferencia de velocidad. A baja velocidad, la eficiencia es muy baja. El valor de la eficiencia es la relación de velocidad entre los ejes principal e impulsado, es decir, η = N₂ / N₁.