Roulement à rouleaux d'embrayage NFR du fournisseur chinois TIANNIU

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Roulement d'embrayage à rouleaux NFR, embrayage unidirectionnel de type à roue libre

Roulement d'embrayage à rouleaux NFR

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Roulement d'embrayage à rouleaux NFR, embrayage unidirectionnel de type à roue libre

La série NFR est un roulement d'embrayage à rouleaux robuste, sans support de palier, doté d'une conception de roue libre sophistiquée pour une transmission de puissance unidirectionnelle haute performance. Conçu pour une précision et une capacité de couple élevées, ce roulement d'embrayage à rouleaux assure un engagement instantané et précis pour les fonctions de butée arrière et d'indexage, essentielles aux machines industrielles lourdes et aux systèmes d'engrenages. Son mécanisme à roue libre minimise le jeu et garantit une stabilité de fonctionnement à long terme.

La série NFR offre une solution fiable et compacte pour les applications nécessitant un roulement d'embrayage à rouleaux dédié afin de séparer les composants moteurs et menés, garantissant une sécurité et une efficacité maximales sous charge intermittente.

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Détails du produit

Caractéristiques des roulements d'embrayage à rouleaux NFR

TaperNFRIl s'agit d'une roue libre à rouleaux supportée par roulement, sans joint d'étanchéité. La lubrification et l'étanchéité doivent être assurées.

Fourni par l'installation. La lubrification standard est à l'huile. Les unités de taille 8 à 20 utilisent des supports de paliers acier sur acier.

à partir de la bague intérieure. Au-delà de la taille 25, deux roulements à billes de la série 160 sont utilisés, offrant une vitesse de rotation plus élevée.

capacité. Un agencement typique est présenté au verso.

La bague intérieure est clavetée sur l'arbre. La bague extérieure présente une tolérance positive n6 pour assurer un ajustement serré dans un logement H7. Des encoches latérales supplémentaires permettent une transmission positive du couple. Le logement doit être suffisamment robuste pour ne pas

agrandir après assemblage.

Dimensions et capacités

Embrayage unidirectionnel à roue libre

Taper	Taille		Vitesses de dépassement											Poids
NFR (ANR-ANG)	dH7 (mm)	TKN1 (Nm)	Nimax2) (min-1)	Namax3) (min-1)	Dn6 (mm)	D2 (mm)	D4 (mm)	L (mm)	je (mm)	t (mm)	bH11 (mm)	r (mm)	r1 (mm)	(kg)
	8	20	1000	1000	37	20	30	20		3	6	1	1.5	0,1
	12	20	1000	1000	37	20	30	20		3	6	1	1.5	0,1
	15	78	850	850	47	26	37	30		3.5	7	1.5	1.5	0,3
	20	188	650	650	62	37	52	36		3.5	8	2	2	0,6
	25	250	2100	3600	80	40	68	40	0,2	4	9	2.5	2	1.2
	30	500	1700	3200	90	45	75	48	0,2	5	12	2..5	2	1.8
	35	663	1550	3000	100	50	80	53	1.2	6	13	2.5	2.5	2.4
	40	1100	1150	2600	110	55	90	63	2.2	7	15	3	2.5	3.3
	45	1500	1000	2400	120	60	95	63	2.2	7	16	3	2.5	4.0
	50	2375	800	2150	130	70	110	80	2.7	8.5	17	3.5	3	5.7
	55	2550	750	2000	140	75	115	80	4.2	9	18	3.5	3	6.5
	60	4250	650	1900	150	80	125	95	3.2	9	18	3.5	3.5	8.9
	70	5875	550	1750	170	90	140	110	1.1	9	20	3.5	3.5	13,5
	80	10000	500	1600	190	105	160	125	0	9	20	4	3.5	19.0
	90	17250	450	1450	215	120	180	140	0,6	11,5	24	4	4	27.2
	100	79625	350	1250	260	140	210	150	2.6	14,5	28	4	4	44,5
	130	34750	250	1000	300	160	240	180	2	17,5	32	5	5	68.0