Cuscinetto a rulli unidirezionale AS NSS TSS dal fornitore cinese -TIANNIU

La tua posizione:Home Prodotti Frizione di arresto Rilevamento unidirezionale Frizione a ruota libera a rulli unidirezionali AS NSS TSS

Frizione a ruota libera a rulli unidirezionali AS NSS TSS

//www.backstopclutch.com/uploadfiles/128.1.164.27/webid1824/source/202106/162269849718.png

Frizione a ruota libera a rulli unidirezionali AS NSS TSS

La serie di frizioni a ruota libera unidirezionali a rulli AS, NSS e TSS è una gamma versatile di gruppi compatti e integrati che fungono da cuscinetto combinato per frizione a rulli unidirezionale. Ogni modello utilizza un meccanismo di precisione a rulli e rampe per consentire una rotazione libera e fluida in una direzione e garantire una trasmissione di coppia immediata e rigida nella direzione opposta. Pre-lubrificate e sigillate, sono progettate per un semplice montaggio sull'albero. Queste unità trovano ampio impiego in macchine agricole, trasmissioni a due velocità e sistemi di avviamento per autoveicoli, garantendo affidabilità in termini di rotazione libera, arresto o indicizzazione.

Richiedi informazioni ora

Contattaci

Frizione a ruota libera a rulli unidirezionali AS NSS TSS

Richiedi informazioni ora

Contattaci

Dettagli del prodotto

Caratteristica

TipoCOMESi tratta di una ruota libera a rulli senza cuscinetti. Sono necessari cuscinetti per supportare carichi assiali e radiali. L'installazione deve inoltre prevedere lubrificazione e tenuta. Le dimensioni esterne nominali sono le stesse della serie 62...Cuscinetti a sfere.
Una configurazione tipica prevede l'installazione di questo tipo di cuscinetto insieme a un cuscinetto della serie 62, entro le stesse tolleranze di posizionamento, come mostrato nella pagina seguente. L'anello interno è fissato all'albero tramite chiavetta (tranne che per il foro da 6 mm).
La pista esterna ha una tolleranza positiva r6 per garantire un accoppiamento a pressione in un alloggiamento H7. L'alloggiamento esterno deve essere sufficientemente robusto.
Per evitare espansioni dopo l'assemblaggio. Questo design può tollerare un disallineamento assiale tra la pista interna e quella esterna di ± S/2.

Dimensioni e capacità:

Tipo	Misurare	Coppia	Velocità eccessive		Dimensioni						Peso	coppia di trascinamento
AS (NSS)	dH7	TKN1)	nimax2)	namax3)	Dr6	D5	L	S	E	F	Peso	coppia di trascinamento
	[mm]	[Nm]	[min-1]	[min-1]	[mm]	[mm]	[mm]	[mm]	[mm]	[mm]	[kg]	[Ncm]
	6	2.1	5000	7500	19	15.8	6	0,3	0,6	0,3	0,01	0,18
	8	3.8	4300	6500	24	20	8	1.3	0,6	0,6	0,02	0,24
	10	6.8	3500	5200	30	25.9	9	1.3	0,6	0,6	0,03	0,36
	12	13	3200	4800	32	28	10	1.3	0,6	0,6	0,04	0,48
	15	14	2800	4300	35	31	11	1.4	0,6	0,6	0,05	0,7
	20	40	2200	3300	487	40	14	2.4	0,8	0,8	0,12	1.4
	25	56	1900	2900	52	45,9	15	2.4	0,8	0,8	0,14	2.4
	30	90	1600	2400	62	55	16	2.4	0,8	1	0,22	7.8
	35	143	1300	2000	72	64	17	2.5	0,8	1	0,31	9
	40	185	1200	1800	80	72	18	2.5	0,8	1	0,39	10
	45	218	1000	1600	85	77	19	2.5	1.2	1	0,44	11
	50	230	950	1500	90	82	20	2.5	1.2	1	0,49	13
	55	308	800	1300	100	90	21	2.5	1.2	1	0,66	14
	60	508	700	1100	110	100	22	2.5	1.2	1.5	0,81	26
	80	1063	600	900	140	128	26	2.5	1.2	1.5	1.41	58

NOTE:
AS6 senza scanalatura per chiavetta. ØD = -0-0,009
Scanalatura per chiavetta AS8-12 conforme alla norma DIN 6885.1.
Altre dimensioni conformi alla norma DIN 6885.3
1) T max = 2 × T KN
2) Sovraccarichi della razza interna
3) Sovraccarichi della pista esterna
Le dimensioni di montaggio sono identiche a quelle dei cuscinetti a sfera della serie 62.

Esempio di montaggio: