Frizione unidirezionale tipo sprag CK-N con bassa velocità-TIANNIU

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Frizione unidirezionale tipo sprag CK-N con bassa velocità

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Frizione unidirezionale tipo sprag CK-N con bassa velocità

La frizione unidirezionale a ruota libera tipo CK-N è un componente specializzato progettato come frizione unidirezionale a ruota libera ottimizzata per applicazioni a bassa velocità. Utilizza un robusto meccanismo a ruota libera che garantisce un innesto eccezionalmente affidabile e istantaneo a basse velocità di rotazione, assicurando una trasmissione sicura della coppia e un sistema di bloccaggio in caso di rotazione a vuoto ad alta velocità non necessaria. Questa frizione unidirezionale a ruota libera è ideale per l'impiego in macchinari industriali pesanti, come grandi coclee, nastri trasportatori a bassa velocità o alcune macchine minerarie, dove impedire la rotazione inversa a bassi regimi controllati è fondamentale per la sicurezza operativa e la stabilità del processo.

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Frizione unidirezionale tipo sprag CK-N con bassa velocità

La frizione unidirezionale a ruota libera tipo CK-N è un componente specializzato progettato per applicazioni a bassa velocità. Utilizza un robusto meccanismo a ruota libera che garantisce un innesto istantaneo e un'affidabilità eccezionale a basse velocità di rotazione, assicurando una trasmissione sicura della coppia e un sistema di bloccaggio in caso di funzionamento a velocità elevate. Questa frizione unidirezionale a ruota libera è ideale per l'impiego in macchinari industriali pesanti, come grandi coclee, nastri trasportatori a bassa velocità o alcune macchine minerarie, dove impedire la rotazione inversa a bassi regimi controllati è fondamentale per la sicurezza operativa e la stabilità del processo.

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Dettagli del prodotto

Descrizione:

TipoCK-NSi tratta di una frizione unidirezionale a ruota libera integrata, priva di cuscinetto di supporto e paraolio, adatta ad applicazioni a basse velocità di rotazione.

Una piccola vite, fissata a una parte fissa della macchina e passante attraverso la fessura nel braccio di torsione, fornisce il finecorsa di rotazione; il gioco radiale su questo bullone deve essere pari all'1% della larghezza della vite.

Il braccio di torsione e il cuscinetto non devono essere precaricati, utilizzati principalmente come fermi posteriori o frizioni di indicizzazione nell'imballaggio e nella stampa, questo tipo fornisce un'elevata capacità di coppia con un minimo ingombro.

Dimensioni e capacità:

Tipo	Coppia nominale Nm	Sovraccarico Velocità limite giri al minuto	Dimensioni mm											Peso kg
Tipo	Coppia nominale Nm	Sovraccarico Velocità limite giri al minuto	D H7	D	D1	C	L	L1	L2	L3	H	H1	H2	Peso kg
CK-N2526	137	500	25	62	68	16	25	12	34	10	80	73	20	1.8
CK-N25100	435	400	25	100	106	48	32	15	40	18	113	102,5	35	2.5
CK-N30100	435	400	30	100	106	48	32	15	40	18	113	102,5	35	2.4
CK-N35100	435	400	35	100	106	48	32	15	40	18	113	102,5	35	2.3
CK-N40125	1035	300	40	125	132	52	36	15	60	18	125	115	35	4
CK-N45125	1035	300	45	125	132	52	36	15	60	18	125	115	35	3.9
CK-N50125	1035	300	50	125	132	52	36	15	60	18	125	115	35	3.8
CK-N55125	1035	300	55	125	132	52	36	15	60	18	125	115	35	3.7
CK-N60150	1290	250	60	150	161	54	40	15	70	18	140	130	35	6.2
CK-N70150	1290	250	70	150	161	54	40	15	70	18	140	130	35	6.1
CK-N80180	3900	200	80	180	190	70	50	20	70	25	165	150	30	9.6
CK-N90180	3900	200	90	180	190	70	50	20	70	25	165	150	30	9.5