Frizione elettromagnetica a secco serie DZM Freno elettromagnetico
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- E-mail:sales@backstopclutch.com
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Utilizzo principale:
Le frizioni/freni elettromagnetici a disco singolo hanno una coppia di frizione, sono semplici nella struttura, comode nell'installazione, hanno un'elevata frequenza di lavoro, sono agili nell'attuazione, non presentano resistenza alla coppia e sono silenziose, ecc. Sono ampiamente utilizzate nei sistemi di azionamento dei macchinari per la stampa, la fabbricazione della carta, l'imballaggio, i trattamenti medici, il tessile, l'edilizia, le barche e le navi, le macchine per ufficio, le apparecchiature esterne di computer, contatori e strumenti, comunicazioni, ecc. Svolgono le funzioni di innesto e disinnesto, inversione, cambio di direzione, frenata, posizionamento, ecc.
Parametro del prodotto:
| MISURARE | coppia dinamica di trascinamento (Nm) | coppia dinamica nominaleNm | tensione nominale (DC V) | potenza assorbita dalla bobina (20°)W | rotazione massima consentita (r/min) | peso (kg) |
| DZM2-1T | 10 | 11 | 24 | 26 | 3000 | 2 |
| DZM2-4 | 40 | 44 | 24 | 33 | 3000 | 3.2 |
| DZM2-10/10T | 100 | 110 | 24 | 43 | 3000 | 4 |
| DZM2-16T | 160 | 175 | 24 | 47 | 2500 | 7.8 |
| DZM2-41T | 400 | 440 | 24 | 62 | 2000 | 15 |
| DZM2-64T | 640 | 700.0 | 24 | 69 | 1750 | 21 |
| MISURARE | Dimensioni radiali (mm) | Dimensioni assiali (mm) | ||||||||
| D1 | D2 | D3 | F | d1 | L | L1 | L2 | L3 | D | |
| DZM2-1T | 100 | 50H7 | 85 | 23 | 4*Φ6.5 | 45 | 42 | 5 | 4.5 | 0,3 |
| DZM2-4 | 120 | 80H9 | 102 | 32H9 | 6*Φ6.5 | 52 | 45 | 6 | 5 | 0,3 |
| DZM2-10/10T | 147 | 100H9/70H7 | 125 | 42H9/43 | 6*Φ8.5 | 58 | 53 | 7 | 4 | 0,35 |
| DZM2-16T | 162 | 80H7 | 142 | 49 | 6*Φ8.5 | 62 | 57 | 7 | 4 | 0,4 |
| DZM2-41T | 202 | 120H7 | 180 | 63 | 6*Φ10.5 | 76 | 70 | 9 | 4 | 0,5 |
| DZM2-64T | 235 | 125H7 | 210 | 73±0,1 | 6*Φ12.5 | 86 | 80 | 10 | 4 | 0,6 |
Esempio di montaggio:
Installazione:
1. Prima del montaggio, pulire la superficie di attrito, assicurarsi che non vi sia polvere o altro.
2.Una volta montati, la direzione assiale deve essere fissa, se montati uno per uno, il grado coassiale deve essere mantenuto a 9 gradi.
3. Durante il montaggio, regolare il traferro per raggiungere il valore fisso nel modulo.
