Descrição:
As rodas livres integradas FXM são rodas sem sprag (rodas sem rolamento) e com sistema de desprendimento do sprag em X. O sistema de desprendimento do sprag em X garante...embreagem unidirecional de roda livreOperação quando o anel interno gira em alta velocidade.
As rodas livres FXM são usadas como:
1. Dispositivos de segurança
2. Embreagens de roda livre
Para aplicações com operação de roda livre em alta velocidade e quando usada como embreagem de roda livre em operações de condução em baixa velocidade.
Torques nominais até 888 000 Nm
Diâmetros de até 460 mm. Diversos diâmetros padrão estão disponíveis.
Dimensões e capacidades:
Tamanho da roda livre | Ntorque nominal(Nm) | Torque nominal no TIR de escape existente(Nm) | Levantamento do anel de partida na velocidade do anel interno min-1 | Velocidade máxima |
| ↗ | 0 | UM | ↗ | 0,1 | UM | ↗ | 0,2 | UM | ↗ | 0,3 | UM | ↗ | 0,4 | UM | ↗ | 0,5 | UM |
| anel internoultrapassagens min-1 | Acionamentos do anel externo min-1 |
FXM | 31-17 | 110 | 110 | 105 | 100 |
|
| 890 | 5.000 | 356 |
FXM | 38-17 | 180 | 170 | 160 | 150 |
|
| 860 | 5.000 | 344 |
FXM | 46-25 | 460 | 450 | 440 | 430 |
|
| 820 | 5.000 | 328 |
FXM | 51 - 25 | 560 | 550 | 540 | 530 |
|
| 750 | 5.000 | 300 |
FXM | 56 - 25 | 660 | 650 | 640 | 630 |
|
| 730 | 5.000 | 292 |
FXM | 61 - 19 | 520 | 500 | 480 | 460 |
|
| 750 | 5.000 | 300 |
FXM | 66 - 25 | 950 | 930 | 910 | 890 |
|
| 700 | 5.000 | 280 |
FXM | 76 - 25 | 1 200 | 1 170 | 1 140 | 1 110 |
|
| 670 | 5.000 | 268 |
FXM | 86 - 25 | 1 600 | 1 550 | 1 500 | 1 450 |
|
| 630 | 5.000 | 252 |
FXM | 101 -25 | 2 100 | 2 050 | 2.000 | 1 950 |
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| 610 | 5.000 | 244 |
FXM | 85 -40 | 2.500 | 2400 | 2 300 | 2 300 | 2 200 | 1 850 | 430 | 6.000 | 172 |
FXM | 100 -40 | 3 700 | 3 600 | 3 400 | 3 400 | 2 900 | 2 400 | 400 | 4.500 | 160 |
FXM | 120 -50 | 7.700 | 7 600 | 7.500 | 6 100 | 5 100 | 4 200 | 320 | 4.000 | 128 |
FXM | 140 -50 | 10 100 | 10.000 | 9 800 | 8 400 | 7.000 | 5 800 | 320 | 3.000 | 128 |
FXM | 170 -63 | 20 500 | 20 500 | 19.500 | 15.500 | 13.000 | 12.000 | 250 | 2.700 | 100 |
FXM | 200 -63 | 31.000 | 27500 | 22.000 | 18.000 | 15.500 | 14.000 | 240 | 2 100 | 96 |
Ficha técnica FXM:
Tipo | Entediado | UM | B | D | E | F | G | J | L | P | T | EM | Em | EM | COM** | Peso |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| kg |
FXM 31 -17 | 20* |
|
|
|
|
| 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 |
FXM 38 -17 | 25* |
|
|
|
|
| 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 |
FXM 46 -25 | 25 |
|
|
|
|
| 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 |
FXM 51 -25 | 25 | 30 | 35 |
|
|
| 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 |
FXM 56 -25 | 35 |
|
|
|
|
| 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 |
FXM 61 -19 | 30 | 35 | 40 |
|
|
| 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 |
FXM 66 -25 | 35 | 40 | 45 |
|
|
| 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 |
FXM 76 -25 | 45 | 55 |
|
|
|
| 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 |
FXM 86 -25 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 |
| 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 |
FXM 101 -25 | 55 | 70 |
|
|
|
| 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 |
FXM 85 -40 | 45 | 50 | 60 | 65 |
|
| 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 |
FXM 100 -40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
FXM 120 -50 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
FXM 140 -50 | 65 | 90 | 100 | 110 |
|
| 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 |
FXM 170 -63 | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 |
| 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 |
FXM 200 -63 | 130 |
|
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|
| 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 |
FXM 240 - 63 |
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|
|
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|
| 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 |
FXM 240 - 96 |
|
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|
| 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 |
FXM 260 - 63 |
|
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|
| 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 |
FXM 290 - 70 |
|
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|
| 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 |
FXM 290 - 96 |
|
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|
|
|
| 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 |
FXM 310 - 70 |
|
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|
|
|
| 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 |
FXM 310 - 96 |
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|
|
| 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 |
FXM 320 - 70 |
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|
| 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 |
FXM 360 - 100 |
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| 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 |
FXM 410 - 100 |
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| 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 |
FXM 2410 - 100 |
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| 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 |
Notas:
O torque máximo transmissível é 2 vezes o torque nominal especificado.
O torque nominal teórico aplica-se apenas à concentricidade ideal entre os anéis interno e externo. Na prática, a concentricidade é afetada pela folga dos rolamentos e pelos erros de centragem das peças adjacentes.
Aplicam-se então os torques nominais especificados na tabela, levando em consideração a excentricidade existente (TIR). Velocidades mais elevadas sob consulta.
Montagem:
As rodas livres integradas FXM não possuem suporte para rolamentos. Alinhamento concêntrico do rolamento interno e externo.
O anel externo deve ser fornecido pelo cliente. O desvio máximo permitido (TIR) deve ser respeitado.
O sistema de roda livre integrada FXM é centrado através da pista externa F na peça de fixação do cliente e parafusado a esta (consulte a figura 67-1). A tolerância do diâmetro piloto da peça de fixação deve ser ISO h6 ou h7.
A tolerância do eixo deve ser ISO h6 ou j6. Para montagem nas extremidades do eixo, tampas de extremidade podem ser fornecidas mediante solicitação (consulte a figura 67-3).
Exibição do produto:
