Đặc trưng:
Ổ trục ly hợp cam tự do BREU(K) là một loạily hợp một chiều tự doĐược lắp đặt ở lỗ trung tâm trục khuỷu phía sau hoặc bánh đà, vai trò của nó là dẫn hướng, trong trạng thái tách ly hợp để ngăn ngừa sự lệch tâm hướng tâm của trục. Bước ren của động cơ truyền qua bánh đà, vỏ ly hợp, đĩa ép và đĩa dẫn động ly hợp đến một trục duy nhất.
Khi được kích hoạt, thời gian chuyển đổi của hộp số đua tự động cực kỳ ngắn và các ổ bi cho phép chúng chịu được độ dốc tốc độ rất cao. Điều này cũng đặt ra những yêu cầu đặc biệt đối với ổ bi và chất bôi trơn ổ bi. Việc lựa chọn thiết kế ổ bi, mỡ bôi trơn và thậm chí cả lớp phủ phù hợp tại vị trí này là rất quan trọng đối với độ bền và độ tin cậy của giải pháp.
Sản phẩmtham số t:
| Người mẫu | Khả năng chịu momen xoắn (N·m) | Cuộc đua nội tâm vượt tốc độ | Mức độ tham gia tối đa |
| Tối thiểu (vòng/phút) | Tối đa (vòng/phút) | Tốc độ (vòng/phút) |
| BREU 30 (K) | 607 | 880 | 3600 | 350 |
| BREU 35 (K) | 686 | 780 | 3600 | 300 |
| BREU 40 (K) | 980 | 720 | 3600 | 300 |
| BREU 45 (K) | 1078 | 670 | 3600 | 280 |
| BREU 50 (K) | 1715 | 610 | 3600 | 240 |
| BREU 55 (K) | Năm 1960 | 580 | 3600 | 220 |
| BREU 60 (K) | 3479 | 490 | 3600 | 200 |
| BREU 70 (K) | 4735 | 480 | 3600 | 200 |
| BREU 80 (K) | 6517 | 450 | 3600 | 190 |
| BREU 90 (K) | 8526 | 420 | 3000 | 180 |
| BREU100 (K) | 14210 | 460 | 2500 | 180 |
| BREU130 (K) | 20384 | 420 | 2200 | 180 |
| BREU150 (K) | 33908 | 370 | 1300 | 180 |
| Người mẫu | Kích thước lỗ khoan (H7) | Rãnh then (Vòng trong) | MỘT | B(h7) | C | D | VÀ | F | G | HJ | K | L | b | t1 | Trọng lượng (kg) |
| BREU 30 (K) | 30 | 8 × 3,3 | 76 | 100 | 51 | 87 | 75 | 45 | 56 | 6-M6 | 10 | 1 | 8 | 4 | 2.7 |
| BREU 35 (K) | 35 | 10 × 3,3 | 79 | 110 | 50 | 96 | 80 | 50 | 56 | 6-M6 | 12 | 1 | 10 | 5 | 3.2 |
| BREU 40 (K) | 40 | 12 × 3,3 | 86 | 125 | 53 | 108 | 90 | 55 | 59 | 6-M8 | 14 | 1.3 | 12 | 5 | 4.4 |
| BREU 45 (K) | 45 | 14 × 3,8 | 86 | 130 | 53 | 112 | 95 | 60 | 59 | 8-M8 | 14 | 1.3 | 14 | 5.5 | 4.7 |
| BREU 50 (K) | 50 | 14 × 3,8 | 94 | 150 | 64 | 132 | 110 | 70 | 72 | 8-M8 | 14 | 1.3 | 14 | 5.5 | 7.6 |
| BREU 55 (K) | 55 | 16 × 4,3 | 104 | 160 | 66 | 138 | 115 | 75 | 72 | 8-M10 | 16 | 1,5 | 16 | 6 | 8.9 |
| BREU 60 (K) | 60 | 18 × 4,4 | 120 | 170 | 84 | 150 | 125 | 80 | 95 | 10-M10 | 16 | 1,5 | 18 | 7 | 12,5 |
| BREU 70 (K) | 70 | 20 × 4,9 | 134 | 190 | 95 | 165 | 140 | 90 | 108 | 10-M10 | 16 | 1.8 | 20 | 7.5 | 17.2 |
| BREU 80 (K) | 80 | 22 × 5,4 | 144 | 210 | 100 | 185 | 160 | 105 | 108 | 10-M10 | 16 | 1.8 | 22 | 9 | 22.4 |
| BREU 90 (K) | 90 | 25 × 5,4 | 158 | 230 | 115 | 206 | 180 | 120 | 125 | 10-M12 | 20 | 2 | 25 | 9 | 30.3 |
| BREU100 (K) | 100 | 28 × 6,4 | 186 | 270 | 124 | 240 | 210 | 140 | 135 | 10-M16 | 24 | 2 | 28 | 10 | 45,5 |
| BREU130 (K) | 130 | 32 × 7,4 | 212 | 310 | 152 | 278 | 240 | 160 | 168 | 12-M16 | 24 | 2,5 | 32 | 11 | 67 |
| BREU150 (K) | 150 | 36 × 8,4 | 246 | 400 | 180 | 360 | 310 | 200 | 194 | 12-M20 | 32 | 2,5 | 36 | 12 | 145 |
Cài đặt và sử dụng:
1. Khớp nối ly hợp cam dòng BREU-(K) C sử dụng ly hợp cam dòng BREU và CRkhớp nối loạiKhông có bìa.
2. Lắp ly hợp vào trục tốc độ cao trước tiên, nhưng chỉ lắp lỏng.
3. Căn chỉnh chính xác cả hai đĩa xích bằng cách dùng thước thẳng kiểm tra độ thẳng hàng của răng trên cả hai đĩa xích.
4. Kiểm tra xem khe hở (S) giữa hai đĩa xích có đúng không, sau đó quấn xích quanh...bánh răng.
5. Xác định chiều quay vòng trong là bên phải (RH) hay bên trái (LH) khi nhìn từ phía ly hợp cam..
6. Cần sử dụng cùng loại chất bôi trơn như đối với xích con lăn Tsubaki cho xích nối.
7. Đảm bảo rằng dây xích được nối chắc chắn bằng mắt xích nối và chốt khóa lò xo đã được lắp đặt.theo cùng chiều quay với vòng ngoài.
Bôi trơn
Bộ ly hợp cam dòng BREU cần được bảo dưỡng và bôi trơn định kỳ cho cả hai ổ trục để đảm bảo hiệu suất tối đa trong suốt vòng đời sử dụng. Việc thiếu bảo dưỡng và bôi trơn theo quy định sẽ làm giảm tuổi thọ của bộ ly hợp cam và có thể gây ra hư hỏng cơ học không cần thiết.
Mỡ bôi trơn được khuyến nghị
Thương hiệu | Môi trường xung quanhNhiệt độ |
-5°C~+40°C | -40°C~+40°C |
Nó | — | Ngọn hải đăng325 |
Xe hơi | — | Xe hơinhiệt độSHC100 |
Vỏ bọc | AlvaniaMỡS2 | AlvaniaMỡMẶT TRỜI |
Huyết áp | EnergreaseLS2 | EnargreaseLT2 |
TỔNG CỘNG | Nhiều2 | Aerogrease22 |
Ghi chú:Không sử dụng mỡ bôi trơn có chứa phụ gia EP.
Các tùy chọn E1~E7 được cung cấp kèm theo bu lông để lắp đặt và núm bôi trơn.
BẢO TRÌ
Bộ ly hợp cam dòng BREU được bôi trơn sẵn tại nhà máy và nên được bôi trơn lại sau mỗi ba tháng cho cả hai đầu.Vòng bi sau khi lắp đặt. Thực hiện theo quy trình bên dưới.
1. Tháo vít định vị tại mặt bích, cần siết hoặc nắp đậy.
2. Bơm một lượng mỡ bằng nhau vào ổ bi thông qua núm bơm mỡ. Tham khảo bảng thể tích mỡ để biết thêm chi tiết.số lượng chính xác.
3. Cho ly hợp cam vận hành ở trạng thái không khớp trong khoảng 20 đến 30 phút với vít điều chỉnh đã được tháo ra. Lượng mỡ thừa trongDầu mỡ sẽ chảy ra từ khu vực ly hợp qua các lỗ ren. Hãy cẩn thận tránh bôi quá nhiều mỡ. Quá nhiều mỡ trong...
Việc này sẽ khiến bộ ly hợp bị nóng quá mức, gây cản trở hoạt động của ly hợp và có thể dẫn đến hư hỏng cơ khí.
4. Lau sạch phần mỡ thừa và lắp lại vít định vị.
Trưng bày sản phẩm:
