سمات:
محمل قابض الكامة ذو العجلة الحرة من نوع breu(k) هو نوع منقابض أحادي الاتجاه ذو ترس حريتم تركيبها في الفتحة المركزية لعمود المرفق الخلفي أو دولاب الموازنة، وتتمثل وظيفتها في توجيه عمود الدوران في حالة فصل القابض لمنع انحرافه الشعاعي. يمر خط دوران المحرك عبر دولاب الموازنة، وغطاء القابض، وصفيحة الضغط، وصفيحة القابض المُدارة إلى عمود واحد.
عند تفعيلها، يكون زمن تحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسباقات قصيرًا للغاية، وتتحمل المحامل تدرجات سرعة عالية جدًا. وهذا بدوره يفرض متطلبات خاصة على المحامل ومواد تشحيمها. يُعد اختيار تصميم المحمل المناسب، والشحم، وحتى الطلاء في هذا الموضع، أمرًا بالغ الأهمية لمتانة الحل وموثوقيته.
المنتجالمعامل t:
| نموذج | سعة عزم الدوران (نيوتن متر) | سرعة تجاوز السباق الداخلي | أقصى قدر من التفاعل |
| دقيقة (دورة في الدقيقة) | الحد الأقصى (دورة في الدقيقة) | (دورة/دقيقة) |
| breu 30 (k) | 607 | 880 | 3600 | 350 |
| breu 35 (k) | 686 | 780 | 3600 | 300 |
| breu 40 (k) | 980 | 720 | 3600 | 300 |
| breu 45 (k) | 1078 | 670 | 3600 | 280 |
| breu 50 (k) | 1715 | 610 | 3600 | 240 |
| breu 55 (k) | 1960 | 580 | 3600 | 220 |
| breu 60 (k) | 3479 | 490 | 3600 | 200 |
| breu 70 (k) | 4735 | 480 | 3600 | 200 |
| breu 80 (k) | 6517 | 450 | 3600 | 190 |
| breu 90 (k) | 8526 | 420 | 3000 | 180 |
| breu100 (k) | 14210 | 460 | 2500 | 180 |
| breu130 (k) | 20384 | 420 | 2200 | 180 |
| breu150 (k) | 33908 | 370 | 1300 | 180 |
| نموذج | حجم التجويف (h7) | مجرى المفتاح (الحلقة الداخلية) | أ | ب(ح7) | ج | د | و | و | ز | حج | ك | ل | ب | t1 | الوزن (كجم) |
| breu 30 (k) | 30 | 8 × 3.3 | 76 | 100 | 51 | 87 | 75 | 45 | 56 | 6-م6 | 10 | 1 | 8 | 4 | 2.7 |
| breu 35 (k) | 35 | 10 × 3.3 | 79 | 110 | 50 | 96 | 80 | 50 | 56 | 6-م6 | 12 | 1 | 10 | 5 | 3.2 |
| breu 40 (k) | 40 | 12 × 3.3 | 86 | 125 | 53 | 108 | 90 | 55 | 59 | 6-م8 | 14 | 1.3 | 12 | 5 | 4.4 |
| breu 45 (k) | 45 | 14 × 3.8 | 86 | 130 | 53 | 112 | 95 | 60 | 59 | 8-م8 | 14 | 1.3 | 14 | 5.5 | 4.7 |
| breu 50 (k) | 50 | 14 × 3.8 | 94 | 150 | 64 | 132 | 110 | 70 | 72 | 8-م8 | 14 | 1.3 | 14 | 5.5 | 7.6 |
| breu 55 (k) | 55 | 16 × 4.3 | 104 | 160 | 66 | 138 | 115 | 75 | 72 | 8-م10 | 16 | 1.5 | 16 | 6 | 8.9 |
| breu 60 (k) | 60 | 18 × 4.4 | 120 | 170 | 84 | 150 | 125 | 80 | 95 | 10-م10 | 16 | 1.5 | 18 | 7 | 12.5 |
| breu 70 (k) | 70 | 20 × 4.9 | 134 | 190 | 95 | 165 | 140 | 90 | 108 | 10-م10 | 16 | 1.8 | 20 | 7.5 | 17.2 |
| breu 80 (k) | 80 | 22 × 5.4 | 144 | 210 | 100 | 185 | 160 | 105 | 108 | 10-م10 | 16 | 1.8 | 22 | 9 | 22.4 |
| breu 90 (k) | 90 | 25 × 5.4 | 158 | 230 | 115 | 206 | 180 | 120 | 125 | 10-م12 | 20 | 2 | 25 | 9 | 30.3 |
| breu100 (k) | 100 | 28 × 6.4 | 186 | 270 | 124 | 240 | 210 | 140 | 135 | 10-م16 | 24 | 2 | 28 | 10 | 45.5 |
| breu130 (k) | 130 | 32 × 7.4 | 212 | 310 | 152 | 278 | 240 | 160 | 168 | 12-م16 | 24 | 2.5 | 32 | 11 | 67 |
| breu150 (k) | 150 | 36 × 8.4 | 246 | 400 | 180 | 360 | 310 | 200 | 194 | 12-م20 | 32 | 2.5 | 36 | 12 | 145 |
التركيب والاستخدام:
1. تستخدم وصلات قابض الكامة من سلسلة breu-(k) c قابض الكامة من سلسلة breu و crأنواع الوصلاتبدون غطاء.
2. قم بتركيب القابض بشكل غير محكم على عمود السرعة العالية في البداية.
3. قم بمحاذاة كلا العجلتين المسننتين بدقة عن طريق التحقق باستخدام حافة مستقيمة على أسنان كلا العجلتين المسننتين.
4. تحقق من صحة الخلوص (الخلوصات) بين الترسين، ثم لف السلسلة حولهما.عجلات مسننة.
5. حدد اتجاه دوران الحلقة الداخلية من جهة قابض الكامة، سواء كان يمينًا (rh) أو يسارًا (lh)..
6. نفس التشحيم المستخدم لسلسلة بكرات تسوباكي ضروري لسلسلة التوصيل.
7. تأكد من إغلاق السلسلة بشكل صحيح باستخدام وصلة الربط، وأن مشبك الزنبرك مثبت بإحكام.في نفس اتجاه دوران الحلقة الخارجية.
تشحيم
تحتاج قابضات الكامات من سلسلة بريو إلى صيانة دورية وتزييت للمحامل لضمان أعلى أداء طوال فترة خدمتها. يؤدي إهمال الصيانة والتزييت إلى تقصير عمر قابض الكامات وقد يتسبب في تلف ميكانيكي غير ضروري.
الشحم الموصى به
ماركة | موسيقى الخلفيةدرجة حرارة |
-5°ج~+40°ج | -40°ج~+40°ج |
هو - هي | — | منارة325 |
سيارة | — | سيارةدرجة حرارةshc100 |
صدَفَة | ألفانياشحمs2 | ألفانياشحميوم |
بي بي | إنرجيريزls2 | تكبيرlt2 |
المجموع | كثير2 | شحم الطائرات22 |
ملحوظة:لا تستخدم الشحوم التي تحتوي على إضافات EP.
تأتي الخيارات من e1 إلى e7 مزودة بمسامير للتركيب، وحلمة التشحيم.
صيانة
تأتي قابضات الكامات من سلسلة بريو مشحمة مسبقًا في المصنع، ويجب إعادة تشحيمها كل ثلاثة أشهر لكلا النوعين.بعد تركيب المحامل، اتبع الإجراء التالي.
1. قم بإزالة برغي التثبيت الموجود عند الحافة أو ذراع عزم الدوران أو الغطاء.
٢. قم بحقن كميات متساوية من الشحم في المحمل من خلال صمام التشحيم. راجع جدول حجم الشحم لمعرفة الكمية المناسبة.الكمية الصحيحة.
3. شغّل قابض الكامة وهو مفصول لمدة تتراوح بين 20 و30 دقيقة مع إزالة برغي التثبيت. يجب إزالة كمية زائدة من الشحم.سيتدفق زيت القابض من الفتحات الملولبة. احرص على تجنب الإفراط في التشحيم. وجود كمية كبيرة من الشحم في منطقة القابض سيؤدي إلى...
سيؤدي تلف القابض إلى ارتفاع درجة حرارته، والتداخل مع عمل القابض، وقد يؤدي إلى تلف ميكانيكي.
4. امسح الشحوم الزائدة وأعد تركيب برغي التثبيت.
عرض المنتج:
