Fábrica de acoplamientos de ejes Tianniu

Despegue (tipo rotación de pista exterior)

SEÑOREl embrague de leva antirretorno de dirección unidireccional de la serie está estructuradopara que la leva gire junto conla pista exterior cuando la pista exteriorsobrecostos. Como se muestra en la figura, elLa fuerza del resorte (Fs) trabaja para hacer queleva entre en contacto con el interiory pistas exteriores con presión fija.Por el contrario, la fuerza excéntrica (Fc),que funciona en la leva cuandosobremarcha, aplica un momento en eldirección donde la leva noentran en contacto con las pistas interior y exterior. Por consiguiente, cuando se produce la sobremarchaSe aumenta la velocidad, el excéntricoLa fuerza (Fc) aumenta y laEl movimiento se incrementa a lo largo delmovimiento causado por el resortefuerza. A continuación, la leva se levanta delcarrera interior y pierde contacto con ella.Este fenómeno se llama “despegue”.En este estado no hay fricción en elleva y sigue sobrepasando comomientras dure el rodamiento.

Parámetro del embrague de leva antirretroceso unidireccional:

Ejemplo de montaje:

Instalación y uso

1. El embrague de leva antirretroceso unidireccional de la serie MR se utilizaPara el rebasamiento de la pista exterior a alta velocidadaplicaciones.

2. Para fijar una polea, un engranaje ouna rueda dentada al embrague, insertarel embrague en el cubo de ladicho dispositivo, y atornillar los tornillos(alta tensión) en la tomaagujeros en el embrague. ElLa tolerancia del orificio del cubo debeser H6 o H7 de ISO R773.

3. Al montar el embrague en uneje, aplique presión alpista interior del embrague, pero nunca

la carrera exterior.

4. Deje un espacio libre entrela parte superior de la chaveta del embrague yla parte superior de la clave parapresiónVentilación. Una ventilación a presiónSe proporciona un agujero en la ranura de la llavede la pista interior del embrague.

5. Cuando el embrague recibe uncarga de choque o está diseñado paraÚselo a plena capacidad de par, es

Es mejor usarlo en uneje no recocido o endurecido.

6. La carga de empuje debe ser absorbidapor otros dispositivos, no por elEmbrague de leva.

7. El embrague de leva de la serie MR incluyeteclas especiales (endurecidas) quetienen una altura especial

dimensión. La profundidad de la claveLa ranura para el eje debeCumplir con la norma ISO R773.

8. La lubricación forzada esRecomendado para uso continuooperación.