Descripción:
Limitador de par de fricciónEs un dispositivo de protección que limita el par transmitido en un sistema de accionamiento mediante deslizamiento cuando la demanda de par supera un valor preestablecido como resultado de cargas de choque, sobrecargas o atascos de la máquina. Se reactiva automáticamente al eliminarse la sobrecarga. No es necesario.
El limitador de torque de tinte utiliza superficies de fricción accionadas por resorte para su funcionamiento, y el torque de deslizamiento se preestablece ajustando la fuerza del resorte usando los pernos de la tuerca de ajuste.
El limitador de torsión Tint se puede utilizar con una rueda dentada, engranaje, polea o placa de brida como miembro central sujeto entre dos caras de fricción. Las clasificaciones del limitador de torsión Tint son realistas y consistentes con las cargas de resorte óptimas y las presiones de la cara, lo que permite un mayor tiempo de deslizamiento, mantiene el reenganche en el torque preestablecido y brinda protección duradera. Esta es una ventaja importante sobre el mecanismo de pasador de seguridad que solo sirve como una solución de una sola vez.
Selección:
Determine el par de deslizamiento requerido a partir de las condiciones de carga o de la resistencia de diseño de la máquina. Si se desconocen las condiciones de carga de la máquina, ajuste el par de deslizamiento requerido del limitador de par entre 1,5 y 2 veces el par que el motor produce en el eje donde está montado el limitador de par.
Seleccione un limitador de par que tenga suficiente rango de par y rango de diámetro.
Determine la longitud adecuada del buje a partir del espesor del miembro central que se insertará entre las superficies de fricción. Elija siempre el buje más grande que no exceda el ancho del miembro central. El espesor máximo del miembro central se muestra como "S max" en la tabla de dimensiones.
Miembro del Centro:
El miembro central debe ser mecanizado en su superficie de fricción para obtener el torque nominal y ser plano y paralelo, y libre de óxido, sarro y aceite. El acabado de superficie recomendado es de 35 a 6$ (acabado de 63 micropulgadas). Si el miembro central no está de acuerdo con estas especificaciones, el torque de deslizamiento será errático.
Par de ajuste:
El ajuste de torque del limitador de torque se logra apretando o aflojando los pernos de ajuste y/o las tuercas de ajuste. Para el torque adicional, se proporciona un limitador de torque de T1200 a TL350 y se proporcionan pernos de ajuste de TL500 a TL20.
Primero, gire la tuerca de ajuste firmemente con la mano para que el resorte del disco encaje en la placa. Luego, apriete tentativamente la tuerca unos 60 grados con una llave.
Primero, gire la tuerca para fijar el resorte del disco a la placa, y luego apriete cada bloque de ajuste aproximadamente 60 grados. Luego, si el limitador de torque se desliza bajo condiciones normales de carga, apriete las tuercas (para TL200 a TL350) o los pernos (para TL500 a TL20) gradualmente hasta que el limitador de torque deje de deslizarse. Siempre apriete (o afloje) los pernos por igual, intente este ajuste varias veces para encontrar el ajuste de torque adecuado para la máquina. Para su orientación, la tabla en la página siguiente muestra la relación entre el ángulo rotado efectivo y el torque preestablecido. PARA un ajuste de torque preciso, se recomienda el rodaje del limitador de torque; por ejemplo, 500 revoluciones a 50 a 60 r/min con un ángulo rotado de 45 grados de tuercas de ajuste o pernos.
