Características:
O rolamento da embreagem de came de roda livre BREU(K) é um tipo deembreagem unidirecional de roda livreInstalado no furo central do virabrequim traseiro ou do volante, o guia tem a função de evitar o desalinhamento radial do eixo quando a embreagem está desengatada. O passo do motor passa pelo volante, carcaça da embreagem, platô e disco de embreagem até chegar a um único eixo.
Quando ativada, a transmissão automatizada de competição permite uma conversão extremamente rápida, expondo os rolamentos a variações de velocidade muito elevadas. Isso exige requisitos específicos para os rolamentos e seus lubrificantes. A escolha do projeto correto do rolamento, da graxa adequada e até mesmo do revestimento apropriado é crucial para a robustez e confiabilidade da solução.
ProduzidoParâmetro t:
| Modelo | Capacidade de torque (N·m) | Corrida Interior Ultrapassando a Velocidade | Engajamento máximo |
| Mín. (rpm) | Máx. (rpm) | Velocidade (rpm) |
| BREU 30 (K) | 607 | 880 | 3600 | 350 |
| BREU 35 (K) | 686 | 780 | 3600 | 300 |
| BREU 40 (K) | 980 | 720 | 3600 | 300 |
| BREU 45 (K) | 1078 | 670 | 3600 | 280 |
| BREU 50 (K) | 1715 | 610 | 3600 | 240 |
| BREU 55 (K) | 1960 | 580 | 3600 | 220 |
| BREU 60 (K) | 3479 | 490 | 3600 | 200 |
| BREU 70 (K) | 4735 | 480 | 3600 | 200 |
| BREU 80 (K) | 6517 | 450 | 3600 | 190 |
| BREU 90 (K) | 8526 | 420 | 3000 | 180 |
| BREU100 (K) | 14210 | 460 | 2500 | 180 |
| BREU130 (K) | 20384 | 420 | 2200 | 180 |
| BREU150 (K) | 33908 | 370 | 1300 | 180 |
| Modelo | Diâmetro do furo (H7) | Keyway (Raça Interna) | UM | B(h7) | C | D | E | F | G | HJ | K | L | b | t1 | Peso (kg) |
| BREU 30 (K) | 30 | 8 × 3,3 | 76 | 100 | 51 | 87 | 75 | 45 | 56 | 6-M6 | 10 | 1 | 8 | 4 | 2.7 |
| BREU 35 (K) | 35 | 10 × 3,3 | 79 | 110 | 50 | 96 | 80 | 50 | 56 | 6-M6 | 12 | 1 | 10 | 5 | 3.2 |
| BREU 40 (K) | 40 | 12 × 3,3 | 86 | 125 | 53 | 108 | 90 | 55 | 59 | 6-M8 | 14 | 1.3 | 12 | 5 | 4.4 |
| BREU 45 (K) | 45 | 14 × 3,8 | 86 | 130 | 53 | 112 | 95 | 60 | 59 | 8-M8 | 14 | 1.3 | 14 | 5,5 | 4,7 |
| BREU 50 (K) | 50 | 14 × 3,8 | 94 | 150 | 64 | 132 | 110 | 70 | 72 | 8-M8 | 14 | 1.3 | 14 | 5,5 | 7.6 |
| BREU 55 (K) | 55 | 16 × 4,3 | 104 | 160 | 66 | 138 | 115 | 75 | 72 | 8-M10 | 16 | 1,5 | 16 | 6 | 8,9 |
| BREU 60 (K) | 60 | 18 × 4,4 | 120 | 170 | 84 | 150 | 125 | 80 | 95 | 10-M10 | 16 | 1,5 | 18 | 7 | 12,5 |
| BREU 70 (K) | 70 | 20 × 4,9 | 134 | 190 | 95 | 165 | 140 | 90 | 108 | 10-M10 | 16 | 1.8 | 20 | 7,5 | 17.2 |
| BREU 80 (K) | 80 | 22 × 5,4 | 144 | 210 | 100 | 185 | 160 | 105 | 108 | 10-M10 | 16 | 1.8 | 22 | 9 | 22,4 |
| BREU 90 (K) | 90 | 25 × 5,4 | 158 | 230 | 115 | 206 | 180 | 120 | 125 | 10-M12 | 20 | 2 | 25 | 9 | 30,3 |
| BREU100 (K) | 100 | 28 × 6,4 | 186 | 270 | 124 | 240 | 210 | 140 | 135 | 10-M16 | 24 | 2 | 28 | 10 | 45,5 |
| BREU130 (K) | 130 | 32 × 7,4 | 212 | 310 | 152 | 278 | 240 | 160 | 168 | 12-M16 | 24 | 2,5 | 32 | 11 | 67 |
| BREU150 (K) | 150 | 36 × 8,4 | 246 | 400 | 180 | 360 | 310 | 200 | 194 | 12-M20 | 32 | 2,5 | 36 | 12 | 145 |
Instalação e utilização:
1. Os acoplamentos de embreagem de came da série BREU-(K) C utilizam a embreagem de came da série BREU e CRacoplamentos tipoSem capa.
2. Monte a embreagem no eixo de alta velocidade inicialmente de forma frouxa.
3. Alinhe com precisão as duas rodas dentadas, verificando com uma régua os dentes de ambas as rodas dentadas.
4. Verifique se a folga entre as duas rodas dentadas está correta e, em seguida, enrole a corrente ao redor delas.rodas dentadas.
5. Especifique se a direção de rotação da pista interna é direita (RH) ou esquerda (LH), considerando o lado da embreagem do came..
6. A mesma lubrificação utilizada para a corrente de rolos Tsubaki é necessária para a corrente de acoplamento.
7. Certifique-se de que a corrente esteja devidamente fechada com um elo de conexão e que a trava da presilha de mola esteja instalada.na mesma direção da rotação da pista externa.
Lubrificação
As embreagens de came da série BREU necessitam de manutenção periódica e lubrificação em ambos os rolamentos para garantir o máximo desempenho durante toda a sua vida útil. A falta de manutenção e lubrificação recomendadas reduzirá a vida útil da embreagem de came e poderá causar danos mecânicos desnecessários.
Graxa recomendada
Marca | AmbienteTemperatura |
–5°C~+40°C | –40°C~+40°C |
Isto | — | Baliza325 |
Carro | — | CarrotemperaturaSHC100 |
Concha | AlvâniaGraxaS2 | AlvâniaGraxaSOL |
BP | EnergreaseLS2 | EngraxaLT2 |
TOTAL | Muitos2 | Aerogresa22 |
Observação:Não utilize graxa que contenha aditivos EP.
As opções E1 a E7 são fornecidas com parafusos para instalação e bico de lubrificação.
Manutenção
As embreagens de comando da série BREU vêm pré-lubrificadas de fábrica e devem ser lubrificadas novamente a cada três meses.Rolamentos após a instalação. Siga o procedimento abaixo.
1. Remova o parafuso de fixação na flange, no braço de torque ou na tampa.
2. Injete quantidades iguais de graxa no rolamento através do bico de lubrificação. Consulte a tabela de volume de graxa para obter mais informações.a quantidade correta.
3. Deixe a embreagem do comando de válvulas desengatada por 20 a 30 minutos com o parafuso de fixação removido. Pode haver excesso de graxa emA área da embreagem irá expelir o óleo pelos furos roscados. Tenha cuidado para não lubrificar em excesso. Muita graxa na embreagem pode causar problemas.
A embreagem fará com que o motor superaqueça, interfira em seu funcionamento e poderá causar danos mecânicos.
4. Limpe o excesso de graxa e reinstale o parafuso de fixação.
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