Основное назначение:
Когда относительная частота вращения ведущей и ведомой частей низка или равна нулю, муфта обеспечивает их взаимодействие, тем самым реализуя функции запуска и остановки, изменения направления и позиционирования и т. д. Муфта в основном используется в системах привода машин и широко применяется в металлообрабатывающих станках, металлургической промышленности, сталепрокатных станках, упаковочных машинах, медицинском оборудовании, пищевой промышленности, текстильной промышленности, печатных и красильных машинах, бумагоделательных машинах, прецизионных станках и т. д.
Компоненты и параметры:

| РАЗМЕР | Радиальные размеры | Осевые размеры |
| Д1 | Д2 | Д3 | Д4 | Ф | час | и | М | Л | Л1 | Л2 | Л3 | Л4 | д |
| ДЛИ2-5А | 87 | 41 | 45 | 86 | 28 | 31.3 | 8 | 3-М4Глубокая 8 | 45 | 5 | 8 | 8 | 25.2 | 0.3 |
| ДЛИ2-5АН | 87 | - | 45 | 86 | 28 | 31.3 | 8 | - | 45 | 5 | 8 | 8 | 26 | 0.3 |
| ДЛИ2-10А | 94 | - | 45 | 94 | 40 | 43.3 | 12 | - | 50 | 5 | 8 | 8 | 30 | 0,5 |
| ДЛИ2-25А | 125 | 70 | 75 | 125 | 40 | 43.3 | 12 | 3-М510 Глубоких | 55.5 | 4 | 9 | 12 | 30.3 | 0,5 |
Установка:
1. Сцепление может быть установлено как в горизонтальном, так и в вариативном положении. При установке без ступенчатой фиксации угол соосности между ведущим и ведомым валами не должен превышать 0,05 мм, и необходимо обеспечить значение рабочего зазора σ.
2. Зубцы с обоих концов следует очистить.перед установкой сцепления. 3. Ведущая и ведомая части сцепления должны быть закреплены в осевом направлении, их осевое перемещение не допускается.