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Embrayage à roue libre unidirectionnel BS

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Embrayage à roue libre unidirectionnel BS

L'embrayage à roue libre unidirectionnelle BS est un composant mécanique compact et extrêmement fiable, conçu pour une rotation fluide et sans à-coups dans un sens. Sa conception repose sur des roues libres de précision permettant une rotation libre et continue dans le sens inverse, tout en assurant un verrouillage immédiat et rigide pour la transmission du couple dans le sens inverse, empêchant ainsi toute rotation inverse. Cet embrayage à roue libre unidirectionnelle BS est conçu pour une intégration aisée dans divers systèmes d'entraînement et est largement utilisé dans des applications industrielles telles que les réducteurs pour applications lourdes, les presses d'imprimerie et les convoyeurs de manutention, où un blocage fiable et un contrôle précis du mouvement sont essentiels à la sécurité et à l'efficacité opérationnelles.

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Détails du produit

Caractéristiques:

LeBSLes embrayages à cames de la série sont destinés aux applications où la rotation inverse de l'arbre de tête du convoyeur à basse vitesse doit être empêchée (anti-retour).

1. Pour empêcher la rotation en sens inverse à basse vitesse sur les convoyeurs ou les pompes.
2. Avant l'installation, vérifiez le sens de rotation de la bague intérieure de l'embrayage à came BS (indiqué par la flèche sur la bague intérieure).

Le sens de rotation du convoyeur est le même que celui de la course.
3. Fixez solidement le bras de couple à l'embrayage à came BS à l'aide de boulons de résistance 10.9 ou supérieure. Assurez-vous que le contact entre

La surface du bras de couple et le côté de la bague extérieure sont plats et exempts de poussière.
4. La tolérance d'arbre recommandée est h7 ou h8.

Dimensions et capacités :

Dimensions et capacités de l

Modèle	Couple Capacité (Nm)	Max. Débordement (tr/min) Race intérieure	Traîner Couple (Nm)	UN	B	C	PCD D	ET	S	Sa Majesté Taille × Pas × Nombre de trous taraudés	Poids (kg)
BS30	294	350	0,58	64	90	64	80	45	13	M 6 ×P1.0×4	2.1
BS50	784	300	0,98	67	125	67	110	70	16	M 8 × P1,25 × 4	4.0
BS65	1570	340	3,92	90	160	85	140	90	20	M10 × P1,5 × 6	11,5
BS75	2450	300	5,88	90	170	85	150	100	20	M10 × P1,5 × 6	13.1
BS85	5880	300	7,84	115	210	110	185	115	30	M12 ×P1,75×6	24.7
BS95	7840	250	9.8	115	230	110	200	130	30	M14 ×P2.0× 6	29.4
BS110	10800	250	14.7	115	270	110	220	150	30	M16 × P2.0 × 6	34.2
BS135	15700	200	19.6	135	320	130	280	180	30	M16 × P2.0 × 8	68

Taper	Capacité de couple (Nm)	Dépassement maximal (tr/min) Race intérieure	Traîner Couple (Nm)	UN	B	C	PCD D	ET	S	Sa Majesté THSXP-Qté	GFH (Taille)	Q. de G. (kg)
BS 160	24 500	100	34.3	135	360	130	315	220	40	M20xP2.5-10	PT 1/4	0,12
BS 200	37 200	100	44.1	150	430	145	380	265	40	M22xP2.5- 8	PT 1/4	0,14
BS 220	49 000	80	73,5	235	500	230	420	290	40	M20xP2.5-16	PT 1/4	0,8
BS 250	88 200	50	93,1	295	600	290	530	330	50	M24xP3.0-16	PT 1/4	1.1
BS 270	123 000	50	98	295	650	290	575	370	50	M24xP3.0-16	PT 1/4	1.2
BS300	176 000	50	108	295	780	290	690	470	60	M30xP3.5-16	PT 1/4	1.3
BS335	265 000	50	137	305	850	320	750	495	70	M36xP4.0-16	PT 1/4	1.4
BS350	314 000	50	157	320	930	360	815	535	70	M36xP4.0-16	PT 1/4	1.5
BS425	510 000	50	216	440	1 030	450	940	635	70	M36xP4.0-18	—	Huile 6 000 ml
BS450	686 000	50	245	450	1 090	480	990	645	80	M42xP4.5-18	—	Huile 7 000 ml

Montage et accouplement :

Montage et accouplement d

1. Lors de l'insertion de l'embrayage à came BS sur l'arbre, exercez une pression uniquement sur la bague intérieure. Ne tapez pas directement sur la bague intérieure avec un

marteler ou exercer une quelconque force sur la bague extérieure, le joint anti-poussière ou la plaque anti-poussière.
2. Utilisez toujours une clavette parallèle pour l'installation sur l'arbre, puis fixez l'embrayage à came BS à l'arbre à l'aide de la plaque d'extrémité. N'utilisez jamais

une clé conique.
3. Lors de l'installation des modèles supérieurs à BS160 (types lubrifiés à la graisse), placez l'un des quatre bouchons de vidange d'huile dans
Emplacement directement au fond. Cela facilitera l'évacuation de la graisse pour le nettoyage.
4. Pendant la rotation de l'arbre, l'extrémité du bras de couple oscillera légèrement dans le sens de la rotation. Soutenez le bras de couple.

L'extrémité du bras de torsion ne doit tourner que dans le sens de la rotation, mais veillez à lui laisser un certain jeu. Si l'extrémité du bras de torsion est solidement fixée,

(voir schéma d'installation), l'intérieur de l'embrayage se tord, ce qui peut endommager les composants.
5. Pour les modèles BS30 à BS200, un seul bras de couple d'un côté suffit, mais pour les modèles 220 à BS450, utilisez deux bras de couple, un

De chaque côté, installez les bras de couple de manière uniforme afin que la force soit transmise par le centre de l'embrayage.
6. Les bras de couple pour l'embrayage à came BS sont standardisés.

Présentation du produit :

Embrayage à roue libre unidirectionnel