Çift yönlü elektromanyetik kavramaDebriyaj çalışırken, tork iletimi gerçekleşmeden önce ana ve yardımcı parçalar arasında belirli bir hız farkı olmalıdır. Tork, manyetik alan şiddetine ve hız farkına bağlıdır. Uyarma akımı değişmeden kalır ve tork artışıyla birlikte dönme hızı keskin bir şekilde azalır. Tork aynı kalırsa, uyarma akımı azalır ve hız daha da şiddetli bir şekilde azalır.
Çift yönlü elektromanyetik kavramaAna ve tahrik edilen parçalar arasında mekanik bağlantı olmaması, aşınma tüketimi olmaması, manyetik toz sızıntısı olmaması, darbe olmaması, uyarma akımının ayarlanmasıyla hızın değiştirilebilmesi ve bu nedenle CVT'de kullanılması avantajlarıdır. Debriyajın en büyük dezavantajı ise rotor içindeki girdap akımının ısı üretmesidir ve bu ısı hız farkıyla orantılıdır. Düşük hızlarda verimlilik çok düşüktür. Verimlilik değeri, ana ve tahrik edilen şaftların hız oranıdır, yani η= N2 / N1
