Quandofrizione unidirezionale a rulliIn questo caso, la massima sollecitazione di contatto si verifica nel punto di contatto tra il rullo e l'anello interno ed esterno. In senso stretto, poiché le forze su entrambi i lati del rullo sono uguali e la sua area di contatto con la superficie convessa dell'anello interno è inferiore all'area di contatto con la superficie concava dell'anello esterno, la massima sollecitazione di contatto si verifica sulla superficie di contatto tra il rullo e l'anello interno. In questo caso, l'usura per fatica superficiale è la più probabile; la tipica forma di rottura è pitting-decapaggio. I materiali metallici per la realizzazione di rulli a frizione unidirezionale e anelli interni ed esterni sono generalmente gli stessi dei materiali per cuscinetti volventi.
Perché quando ilcuscinetto unidirezionale della frizioneDurante il funzionamento, il rullo è sempre influenzato dalla forza centrifuga rotante, quindi cerca sempre di deviare verso l'esterno rispetto al punto di contatto con la periferia. Pertanto, il rullo deve essere premuto contro l'estremità piccola della scanalatura di apertura con l'aiuto di una molla per arrestare questa deviazione, motivo per cui la molla deve avere una certa forza di pre-serraggio.
